2020年即將接近尾聲，縱觀我國進口煤炭市場格局，卻已經發生了巨大的變化。印尼和澳大利亞作為近幾年來我國最主要的煤炭來源國，近期其對華出口數量卻持續下降，而之前在我國煤炭進口量中相對較低的俄羅斯和蒙古，其在我國煤炭進口中所占的比重卻持續上升。在10月份的進口數據中，俄羅斯煤及蒙古煤的進口量，實現了對澳煤及印尼煤的反超。

之所以蒙古煤及俄羅斯煤的比重上升，一方面是因為其對我國煤炭出口量確實有增加，但更主要的因素還是印尼煤及澳煤對華出口量的大幅下降。由于澳大利亞在國際上屢屢針對中國，中澳關系跌至冰點，我國開始拒接澳煤，11月及12月澳煤進口量將持續下降，并且從澳方的態度來看，短期內中澳關系難有改善。

拒接澳煤是原則上的問題，但印尼與我國有著全面戰略合作伙伴關系，對華出口量卻同樣持續下降，這要從煤種來具體分析。印尼主要出口煤種為動力煤及褐煤，澳大利亞主要出口煤種為動力煤及煉焦煤，俄羅斯主要出口煤種較為齊全，包括動力煤，煉焦煤及無煙煤，都在我國進口煤炭中占有一定的分量，蒙古向我國出口的動力煤較少，煉焦煤較多。由于外煤在價格上具有較大的優勢，所以進口煤深受華南地區終端企業的青睞。2020年1-4月份，沿海地區采購大量進口煤，其中以動力煤為主，導致后期動力煤進口配額不足，而印尼作為我國最主要的動力煤來源國，其對我國的煤炭出口量則出現明顯的回落。

　　隨著國內動力煤供需格局持續緊張，近期進口煤有序放開，或許印尼煤進口量將有所回升。（轉自中宇資訊）